2021年9月28日，“雪龙2号”极地科考船返回上海基地码头，标志着中国第12次北极科学考察任务圆满完成。考察队于7月12日从上海启航，历时79天，航程约1.5万海里。

        我公司自主研发的短基线定位系统有幸参与此次北极科学考察任务，主要负责实现OBS潜标水下定位，以辅助完成设备布放与回收。在极端环境条件下，我公司的短基线定位系统工作稳定可靠，成功保障了OBS潜标高回收率。我公司的科考队员黄松华同志克服了时间紧、任务重、冰情复杂、气候多变等困难，圆满完成了考察任务。

“雪龙2号”简介

        “雪龙2号”极地科考船由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能以2—3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，可实现极区原地360°自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊，并装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察。

沿途风光

        “雪龙2号”从上海外高桥港区的中国极地考察国内基地专用码头出发，载有100余名科考队员和船员，穿越太平洋，航经加克洋中脊、楚科奇海、日本海、白令海等。

产品介绍

        短基线定位系统由中科声学研发，利用海底地震仪(OBS)潜标的单频声学应答信号实现定位。定位系统设计了主动定位和被动定位两种工作模式。同时在航次过程中，我司开发人员根据临时增加的海底电磁仪(OBEM)潜标定位需求，在定位系统中额外添加了对OBEM潜标的定位功能。

在冰面漂移的情况下，我公司设备有利地指导了回收作业

“12北”航次感想

黄松华

        随着9月2日清晨最后一个OBS和OBEM潜标打捞出水面，中国第十二次北极科考第二航段的科考任务全部完成，我们也离开了这片拼搏了27个昼夜的迷人海域。第二航段在加克洋中脊首次进行了大规模主动源海底地震探测作业，此次地震作业共炸测5条测线，80%测线区域为十成冰海域，“雪龙2号”采用先破冰、再炸测的作业方式，多次折返破冰开辟航道，共完成5252次空气枪炸测，探测总里程大400公里，投放43台次的OBS，成功回收42台次，成功回收率高达97.7%。全球首次在北冰洋下进行了大地电磁测量，布放6台次的OBEM，在自身测距不准的情况下，主要依靠我公司开发的短基线定位系统进行定位，成功回收5台，取得了83.3%的回收率。

        本次科学考察区别于传统的常规调查，最大的特点是在全球发育最缓慢的加克洋中脊开展综合地球物理调查，茫茫冰原充满机遇和挑战。航段中除了顶风冒雪参与作业之外，还分析了海洋二所的实际需要，添加和调整了软件的功能，更好地满足了“12北”航次的科考需求。

        “12北”航次是人生中经历过最大艰难的一段旅程，但也是充满了”诗与远方”浪漫情怀的一段旅程。青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华！